ばかげた運転 ビジネスの世界を懐疑的な目で、しっかりと根を張った舌で見ています。
長距離旅行はしばしば不快です。
エコノミークラスでは、体を伸ばすことができず、隣の人に近づきすぎて、ベニエとビールに体を犠牲にし続けるため、シートがどんどん小さくなります。
ファーストクラスでさえ、最近アメリカン航空に乗っていることを発見したように、それは必ずしも完全にピクニックではありません。
フライト アテンダントは、Twitter ユーザーの忍耐よりもストレスを感じていました。あいさつもなかったし、レッグルームもファーストクラスではなかった。
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本当に、アメリカン航空のエコノミーではなかったということを除けば、お勧めできることはほとんどありませんでした。
フライトアテンダントからも、「チキンかパスタか?」というメロディアスな言葉が聞こえてきました。
比較を続けるために -- JetBlue Mint Class は私に地獄のように文明化された経験を提供してくれました -- 私はヴァージン・アメリカをテストすることにしました。
航空会社はアラスカに飲み込まれているが、ヴァージンの従業員は喜びの発作を起こさなかった.
実際、アラスカ自体がいくつかの困難な時期を経験しています。 自社の従業員が高速道路の真ん中で猫のように気になる .
そこで、私はヴァージンのエコノミー プラス クラスに搭乗することを考えました。 メインキャビンセレクト 、サンフランシスコからフロリダ州フォートローダーデールまで。
帰りは、スーパーボウルの日曜日に、ヴァージン・アメリカのファーストクラスに乗りました。メイン キャビン セレクトとアメリカン ファースト クラスの両方で、それがどれほど異なるかを確認するためです。
これは、私がジェットブルー航空で飛んだのと同じルートで、私がアメリカで飛んだルート、つまりマイアミ - サンフランシスコに非常によく似ています。
今回は、私のガールフレンドが私と一緒に飛行機に乗り、客観性を注入しました。 (彼女は科学者です、わかります。)
VIRGIN AMERICA メイン キャビンの選択 .
Virgin のチェックイン手順には厄介な問題が 1 つあります。アメリカン エキスプレス カードをスワイプすることはできません。マシンは、そのカードが存在しないか、または過去にアメックス カードと困難な関係を持っていたが、まだ回復していないかのように扱います。
ビザだけに満足しているようです。
それ以外の場合は、プロセス全体がスムーズでした。
Virgin は紫のムード照明が気に入っていますが、幸いなことに Justin Timberlake の痕跡はありませんでした。
しかし、私たちを非常に良い気分にさせてくれるものが 1 つありました。それは、レッグルームです。
シートピッチは38インチ。
これはエコノミー プラスのクロスカントリー フライトで、費用は 250 ドルで、少なくとも私が乗ったアメリカ人のファースト クラスのキャビンと同じくらい広いレッグルームがあるように見えました (実際にそうでしたから)。
私たちはセキュリティと搭乗を優先して楽しんでいましたが、これはかなりのものでした。私の足は快適に伸び、私は 5 分 11 秒です。公式、了解です。
シートはエコノミークラスと同じでありながら、人間のデザインに近い。
しかし、それは主に、好きな人と一緒に飛行する場合、2 人が占有するスペースが共有スペースになるためです。
寄りかかったり、叩いたりすることなく、お互いに寄りかかることができます。
しかし、サービスはどうですか？確かに、特にこれはファーストクラスではなかったので、閉店しているレストランの一部かもしれません。
そうではありませんでした。
妙に早くて気持ちよかったです。画面から食べ物や飲み物を注文するのは簡単ではありませんが、完全に正気です。
欲しいものをいつでも注文でき、非常に迅速に到着します。
太陽はおうし座、月は獅子座
少なくとも、それは私たちの経験でした。
料理は冷菜ばかりでしたが、持っていたチーズプレートは意外とおいしかったです。あ、無料。
お酒について知りたいですか？それもほとんど無料でした。
トレイテーブルもテレビ画面の下から滑り出て、非常に頑丈に感じました。
全体について否定的なことを言いたいのですが、泣いている赤ん坊さえいなかったし、さらに悪いことに、酒に酔った軍需会社のセールスマンがその体験を台無しにしたわけではありませんでした。
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飛行機も定刻通りでした。
ああ、なるほど、私は否定的なものを見つけました。ライブ TV は私の地元のスポーツ チャンネルを提供しませんでした。
それが 250 ドルのフライトでの最大の問題なら、きっと我慢できる時間があるはずです。
ヴァージンのメイン キャビン セレクトとアメリカン ファースト クラスのどちらを好むかで悩んだとき、ヴァージンのファースト クラスは一体どのようなものになるでしょうか。
間奏曲。ヴァージン・アメリカのファーストクラス。
レッグルームは膝からニューオーリンズまで広がっていた.まあ、多かれ少なかれ。
シートピッチは55インチ。
窓際の席なら、トイレに行くときに隣の人に迷惑をかけません。
サービスに関しては、ファーストクラスの8席に対して1名の客室乗務員がいた。 (アメリカン航空では、1 人の客室乗務員が 16 人の乗客の世話をしなければなりませんでした。)
彼は明るくて気配りがあり、どんなリクエストにも喜んで手伝ってくれましたが、まったく面倒ではありませんでした。
彼はアームレストの下から出てくる私のテレビ画面や、私のトレイ テーブルに置かれていたラップトップの周りを移動しようとさえしました。倒れる。
(こんにちは、スーパーボウルの日曜日でした。私が書かなければなりませんでした。)
食品は航空会社の許容試験に合格しました。私のフィレは実際には完全にパサパサで歯ごたえがありませんでした。野菜も砕いた。チョコレートケーキは濃厚でしっとり。
高級レストランと思われるレストランで食事をしたことがあります。
ネガに手を伸ばそう。
ワインリストにはワインの全リストがあります。 1 回のフライトにつき 1 つだけご利用いただけます。それはちょっとラッキーです。
そして、まあ、それだけです。
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それでも、おそらく技術的な問題が発生することを期待しています。実際、メキシコ湾上空を飛行すると、ライブ TV がむらになることがあります。
代わりに、スーパー ボウルが画面から消えることはありませんでした。さらに驚くべきことに、Gogo Wi-Fi は、めったに確実なことはありませんでしたが、驚くほど応答性が高く、高価でした。
繰り返しますが、このフライトの費用は、私がアメリカン航空のファーストクラスで乗ったものとほぼ同じでした。
評決。
これは、ほぼ同じルートでの Virgin の 2 つの製品と American の最高の製品との間で得られる限り近い比較でした。
Virgin の First Class と American のファーストクラスの違いは、トヨタ プリウスと私が実際に好きな車の違いのようなものです。
少し驚いたのは、Virgin's Main Cabin Select が American's First Class に非常に有利だったことです。
私にとって重要だった唯一の違いは、アメリカンのファーストクラスの座席が大きくて良いということでした。
それ以外の場合は、Virgin's Main Cabin Select はより気持ちの良いサービスで、アメリカン ファースト クラスのチケットの半分以下の料金でした。
しかし、もちろん、この比較になると少しひねりがあります。
アメリカン航空は、実際には 2 つのファースト クラスがあり、私が乗ったのは少ないと説明してくれました。トム・ハンクスではなく、スティーヴン・ボールドウィンのバージョンでした。
「マイアミからサンフランシスコまでのファーストクラスの製品は、ほとんどの国内線で見られる、より広範で標準的な国内線のファーストクラスです。国内線のファーストクラスの体験に加えて、大陸横断フライトではワンランク上のファーストクラスとビジネスクラスの体験もご用意しています。これを私たちはフラッグシップ・ファーストとフラッグシップ・ビジネスと呼んでいます」と広報担当者は私に語った.
また、フロリダからカリフォルニアまでは大陸横断とは見なされません。または大陸横断で十分です。
本質的に、アメリカン航空が深刻な競争に直面していると感じた時、例えばJFKからサンフランシスコへのように、それは「高められた」ファーストクラスを提示する。
私が経験したことは、それを何と呼ぶべきか、ファーストクラスの堕落でした。
これは、6 時間のフライトで、ファーストクラスと呼ぶべきではありません。
